Важнейшие события в сфере OCTA в 2010 году

03-Jan-2011
2010 год в сфере обязательного страхования гражданско-правовой ответственности (OCTA) был отмечен достижением самого низкого уровня цены полисов ОСТА, отслеживанием незастрахованных транспортных средств при помощи фоторадаров, внесением предложений по изменению закона об OCTA, ростом популярности э-полиса, а также получением требования о крупнейшем до сих пор возмещении в связи с дорожно-транспортным происшествием, совершенным незастрахованным транспортным средством. Об этом со ссылкой на председателя правления Латвийского бюро страховщиков транспорта (LTAB) Юриса Стенгревица сообщает портал Nozare.lv.
В этом году страховые полисы OCTA в Латвии достигли самого низкого ценового уровня за последние годы. По подсчетам LTAB, в 2008 году один страховой день обходился автовладельцу в среднем в 30 сантимов, в 2009 году – в среднем в 23 сантима, а в этом году – только в 14 сантимов. За год цены на полисы OCTA уменьшились на 39%, а за два года – на 53%. По словам Ю. Стенгревица, не существует объективных предпосылок для дальнейшего снижения цен ОСТА в следующем году, так как расходы страховщиков, в том числе на ремонтные работы, лечение, реабилитацию и оплату труда, больше не уменьшаются и заметно даже их увеличение.

Э-полисы становятся все более популярными
В 2010 году продолжился рост популярности и доступности э-полисов OCTA. За 11 месяцев этого года в Интернете в режиме онлайн было приобретено более 143 000 полисов OCTA – на 80% больше, чем за аналогичный период 2009 года. Руководитель LTAB считает, что это положительный признак, который свидетельствует о смене привычек владельцев транспортных средств и об их растущем доверии к страховому договору, заключенному в режиме онлайн. Совместно с государственной полицией в этом году начато фиксирование при помощи радаров транспортных средств, которые участвуют в дорожном движении без полиса OCTA и техосмотра. Это должно уменьшить желание владельцев транспортных средств ездить без OCTA, так как увеличивается риск быть наказанным за участие в дорожном движении без обязательной страховки.
В середине сентября LTAB как администратор гарантийного фонда OCTA получило крупнейшее в истории Латвии требование о выплате страхового возмещения в размере почти 210 000 латов в связи с ДТП, совершенным в сентябре 2006 года зарегистрированным в Латвии автомобилем, у которого не было страховки ОСТА. ДТП совершил 25-летний житель Прейльского района в состоянии алкогольного опьянения.

Ряд предложений по изменению закона об OCTA
2010 год был важен для отрасли OCTA также тем, что были разработаны изменения в законе об OCTA, предусматривающие ряд мер по усовершенствованию и упорядочению системы OCTA, а также приведение ее в более точное соответствие с требованиями директив Европейской Комиссии. В настоящее время проект изменений закона рассматривается в правительстве. Предложения предусматривают, что полис OCTA необходимо будет приобретать также владельцам мопедов и специализированных транспортных средств для туристов. Предложены также другие изменения, которые ускорят получение страхового возмещения OCTA. Предложенные изменения в законе предусматривают также уточнение порядка, который позволяет транспортному средству не проходить техническую экспертизу, если страховщик и владелец транспортного средства договорились об автосервисе, в котором будут производиться ремонтные работы. Оговорены также случаи, когда экспертизу необходимо проводить обязательно, например, если возмещение за транспортное средство пострадавший хочет получить наличными.
Изменения закона более четко регулируют различные ситуации с выплатой возмещений. Предусмотрено, что впредь возмещение будет выплачиваться с налогом на добавленную стоимость (НДС) только в том случае, если в качестве возмещения предоставляется услуга. Если же пострадавший захочет получить возмещение за причиненный транспортному средству ущерб деньгами, то возмещение будет выплачено без НДС.
В дополнение к уже упомянутым предложениям планируется, что страховщик сможет обращаться с регрессным иском к виновнику ДТП также и в том случае, если зимой ДТП совершило транспортное средство, у которого в момент совершения ДТП были предназначенные для летнего сезона шины, и это имеет причинную связь с ДТП.

Планируется введение системы прямого урегулирования убытков.
Существенным предложением по изменению закона об OCTA является введение системы прямого урегулирования убытков, которая изменит привычный порядок подачи заявки на выплату страхового возмещения. Страховщики смогут добровольно присоединиться к этой системе, обеспечив тем самым дополнительные услуги своим клиентам. Согласно новому порядку, владелец транспортного средства, пострадавшего в ДТП, сможет подать заявку на возмещение убытков своему страховщику, если тот присоединился к системе прямого урегулирования убытков. Правда, прямое урегулирование убытков не является обязательным требованием для всех участников рынка OCTA. Считается, что добровольное присоединение к системе прямого урегулирования убытков станет первым шагом к тому, чтобы в будущем постепенно ввести такой принцип возмещения убытков для всех участников рынка, а пока это будет скорее дополнительной услугой, способствующей росту лояльности клиентов. „Основную выгоду от этих изменений получат пострадавшие, которые будут больше доверять своему страховщику и объективности принятых решений”, – говорит руководитель LTAB.

octa, ltab - Tags

НОВОСТИ

Важнейшие события в сфере OCTA в 2010 году